如今本田/雅马哈占据东南亚70%以上市场，这些日系厂商深谙「弯梁车更适合热带生存法则」，直接给东南亚定制了「不会侧漏的摩托车基因」。 反观南亚市场，本土品牌Bajaj等坚持生产耐造的跨骑车，活生生把摩托车进化成了「机械骡子」。 2. 电动化时代的 ... 先是找到了印度的代工企业Bajaj，而后2017年又和新宝结盟，由新宝负责中国地区的产品研发生产与销售，摩飞则当起了甩手掌柜，靠收取品牌许可费实现躺赚。 现在国内卖的摩飞电器，从设计研发、生产制造到销售都是由新宝来操盘的，和国外的摩飞没多大关系。 非洲摩托车市场的霸主——印度！ 印度，在非洲摩托车市场上的地位远超所有人的想象，它到底有多强呢？ 在所有非洲国家中，摩托车的销量以南非，埃及，摩洛哥和尼日利亚为主，他们四国的总销量就占据了非洲摩托车销量的80%。 而在这四国中， 印度巴贾集团的巴佳吉（Bajaj）摩托车就占据了南非，埃及，尼日利亚35%以上的市场份额。 比如，在2015年，印度巴佳吉摩托 ... 点赞关注不迷路 感恩节快乐！ 快速闲扯几句。 几个摩友群都在讨论KTM破产重组的事儿，KTM是欧洲最大的摩托车企，由企业家Stefan Pierer和印度Bajaj Auto Ltd.所有，日产摩托车超千台…
